อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ มีปีที่ผิดปกติอีกปีในปี 2564 ผลกระทบต่อเนื่องของโควิด-19 และการขาดแคลนไมโครชิปทั่วโลกได้เปลี่ยนสิ่งที่ควรจะเป็นปีแห่งการฟื้นตัวไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ส่วนใหญ่กลุ่มที่สามารถเก็บเสบียงอันมีค่าอย่างเซมิคอนดักเตอร์ เหล็ก และแม้แต่ยางรถกลับกระดอนได้ดี คนอื่น ๆ ที่สูญเสียการผลิตยานยนต์ดาร์บี้ต้องทนทุกข์ทรมานอีกปี
หนึ่งเมื่อมองไปข้างหน้าถึงปี 2565 ความท้าทาย แบบเดียวกัน
นี้อาจยังคงอยู่อีกระยะหนึ่ง ข่าวดีก็คือพวกเขาคาดว่าจะลดลงเมื่อปีที่ผ่านมา ข่าวดียิ่งกว่านั้นคือความต้องการของผู้บริโภคพื้นฐานสำหรับยานพาหนะทั้งใหม่และใช้แล้วยังคงแข็งแกร่งในเศรษฐกิจที่มีการระบาดใหญ่ ความปลอดภัยและความยืดหยุ่นในการเป็นเจ้าของรถยนต์หรือรถบรรทุกในช่วงเวลาที่มีการยกเลิกเที่ยวบินเป็นจำนวนมากกำลังผลักดันให้ชาวอเมริกันจำนวนมากสนับสนุนฝูงบินขนส่งส่วนบุคคลของตน
เมื่อฤดู ผลประกอบการไตรมาสที่สี่ดำเนินต่อไป เราจะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ถูกต้องและผิดพลาดในช่วงท้ายปีของอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่สำคัญกว่านั้น เราจะพบว่าบริษัทใดบ้างที่รู้สึกดีเกี่ยวกับปี 2022
เหล่านี้คือผู้ค้าปลีกรถยนต์ขนาดกลางสามรายที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในที่นั่งคนขับสำหรับปีที่แข็งแกร่ง
Lithia Motors ( NYSE:LAD )รายงานผลประกอบการประจำไตรมาสที่สี่และทั้งปีก่อนเปิดตัวในวันที่9กุมภาพันธ์ ประมาณการฉันทามติสำหรับกำไรต่อหุ้นในไตรมาสที่ 4 (EPS) คือ $10.14 ซึ่งจะแสดงถึงการเติบโต 86% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่มีความหลากหลายกำลังจะเปิดตัวในไตรมาสที่ 3 ที่น่าประทับใจ โดยกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 11.21 ดอลลาร์ ซึ่งแซงหน้าการคาดการณ์ของ Street และหนุนให้หุ้นวิ่งเหนือ 350 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา Lithia Motors ก็ประสบปัญหาจากความกังวลทั่วทั้งอุตสาหกรรมเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนชิปและการเกิดขึ้นของผู้ค้าปลีกรถยนต์ออนไลน์
ยังมีเหตุผลที่เชื่อได้ว่า Lithia จะเกินความคาดหมายรายไตรมาสอีกครั้ง และสร้างผลงานที่แข็งแกร่งในปี 2021 ยอดขายคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 14% ในปีนี้ เนื่องจากการปรับปรุงสินค้าคงคลังในสาขา 209 แห่งของบริษัท และการมีอีคอมเมิร์ซเกิดขึ้นใหม่ของบริษัทเอง
จากการคาดการณ์รายได้ในปี 2564 Lithia Motors มีอัตราส่วน P/E ต่ำกว่า 8 เท่า มองหาผลประกอบการ Q4 เชิงบวกที่น่าประหลาดใจและแนวโน้มที่สดใสในปี 2565 เพื่อผลักดันการประเมินมูลค่านี้ไปสู่อีกเกียร์หนึ่ง
หุ้น Penske Automotive Group จะเพิ่มขึ้นหรือไม่?
Penske Automotive Group ( NYSE:PAG )เป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับนักลงทุนจำนวนมากที่อยู่ในธุรกิจค้าปลีกรถยนต์มากว่า 30 ปี และมีรากฐานมาจากวันที่ Roger Penske ผงาดในวงการขนส่งของสหรัฐฯ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับประโยชน์จากการฟื้นฟูการขนส่งในรูปแบบอื่น ในฐานะตัวแทนจำหน่าย Freightliner รายใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ ผลกำไรของ Penske Automotive Group พุ่งสูงขึ้นในปีนี้ท่ามกลางกิจกรรมการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น
อย่าเข้าใจผิดว่าการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของธุรกิจค้าปลีกรถยนต์
ของ Penske กำลังเป็นผู้นำ ความต้องการเทอร์โบชาร์จสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมส่วนใหญ่ทำให้บริษัทสามารถสร้างรายได้เพิ่มขึ้น 26% และกำไรต่อหุ้นมากกว่าสองเท่าในปี 2564
ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์เราจะได้ข้อสรุปเกี่ยวกับผลงานทั้งปีของPenske หลังจากบันทึกกำไรต่อหุ้นที่ $4.47 ในแต่ละไตรมาสของสองไตรมาสที่ผ่านมา แถบนี้ก็อยู่ในระดับสูงสำหรับไตรมาสที่ 4 ไม่ต้องกังวล ขึ้นอยู่กับโมเมนตัมในธุรกิจ มีแนวโน้มว่ารายได้จะสูงกว่ารายได้ประจำไตรมาสที่หกติดต่อกัน สิ่งนี้พร้อมกับมุมมองที่ดีในปี 2565 สามารถผลักดันหุ้นไปสู่จุดสูงสุดเป็นประวัติการณ์
รายงานยานยนต์ Group 1 เมื่อใด
Group 1 Automotive, Inc. ( NYSE:GPI )เป็นหนึ่งในผู้ค้าปลีกรถยนต์ชั้นนำของประเทศ แต่ยังมีสถานะที่มั่นคงในสหราชอาณาจักรและบราซิล เช่นเดียวกับดีลเลอร์รายอื่นๆ ยอดขายรถใหม่ของบริษัทเติบโตค่อนข้างต่ำเนื่องจากการขาดแคลนชิปทั่วโลก ในทางกลับกัน ธุรกิจรถยนต์ใช้แล้วของบริษัทกำลังเฟื่องฟู โดยผู้ซื้อรถยนต์ต่างส่งเสียงเอะอะโวยวายเพื่อซื้อล้อมือสองในกรณีที่ไม่มีสินค้าคงคลังรถยนต์ใหม่เพียงพอ
ไตรมาสที่แล้ว รายได้จากการขายปลีกและค้าส่งมือสองของกลุ่ม 1 Automotive เพิ่มขึ้น 44% และ 26% ตามลำดับ และคิดเป็นเกือบ 40% ของรายได้ทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบแล้ว พวกเขาคิดเป็นประมาณ 30% ในปี 2020 และคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่น้อยกว่าก่อนเกิดโรคระบาด
เมื่อ Group 1 รายงานผลประกอบการไตรมาสที่สี่ก่อนที่ตลาดจะเปิดในวันที่ 10 กุมภาพันธ์Streetจะมองหากำไรต่อหุ้นที่ $9.07 การเติบโตที่คาดการณ์ไว้ 60% เมื่อเทียบเป็นรายปีนั้นคาดว่าจะได้รับแรงหนุนจากตัวแทนจำหน่ายที่กลับมาเปิดใหม่ แต่ยังรวมถึงรูปแบบการขายแบบหลายช่องทางที่แข็งแกร่งขึ้นและการมุ่งเน้นที่การจัดการต้นทุน
ด้วยหนี้สินระยะยาวจำนวน 1.3 พันล้านดอลลาร์ในหนังสือ Group 1 ยังมีงานต้องทำเพื่อปรับปรุงงบดุล ในขณะที่อุตสาหกรรมยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องและความพร้อมของยานพาหนะใหม่ดีขึ้น กระแสเงินสดควรจะดีขึ้น นักลงทุนระยะยาวที่เต็มใจที่จะเริ่มต้นปีที่น่าผิดหวังเพื่อดูแรงม้าที่สำคัญในขณะที่ P / E 5x ในปัจจุบันขยายตัว
Credit : แนะนำ 666slotclub / dummyrummyvip / hooheyhowonlinevip
